LS H100 kullanım kılavuzuna (V4.7) göre sürücü (inverter), bir arıza algıladığında çalışmayı durdurur (trip) ya da uyarı sinyali verir. Trip veya uyarı oluştuğunda tuş takımı bilgiyi kısaca gösterir, ayrıntılı bilgi ise LCD ekranda yer alır; uyarı mesajı PRT-90'da okunabilir. Kodlar ekranda kılavuzdaki İngilizce adlarıyla görünür (ör. Over Load, Low Voltage, Fan Trip). Yaklaşık aynı anda 2'den fazla trip oluşursa tuş takımı önce önceliği yüksek olan arıza bilgisini gösterir. Arıza bilgisi, tuş takımındaki [Up], [Down], [Left] veya [Right] imleç tuşlarıyla görüntülenir.
Kılavuz arıza kodlarını dört grupta toplar: çıkış akımı ve giriş gerilimine yönelik koruma işlevleri, iç devredeki anormallikleri ve harici sinyalleri kullanan koruma işlevleri, genel arıza tripleri (ör. Damper Err, Pipe Broken, Broken Belt) ve opsiyon korumaları. Tablodaki Tür sütunu, kılavuzun her trip için verdiği sınıfı gösterir:
- Level: Arıza giderildiğinde trip veya uyarı sinyali kaybolur ve arıza, arıza geçmişine kaydedilmez.
- Latch: Arıza giderilip reset giriş sinyali verildiğinde trip veya uyarı sinyali kaybolur.
- Fatal: Arıza giderildikten sonra trip veya uyarı sinyali, ancak sürücü kapatılıp şarj gösterge lambası sönene kadar beklendikten ve sürücü yeniden açıldıktan sonra kaybolur.
Bazı uyarı mesajları trip kodlarıyla aynı adı taşır (ör. Over Load, Under Load, Lost Command, Level Detect, Broken Belt); hangisinin çalışacağı kılavuzda ilgili parametreyle tanımlanır. Örneğin Over Load tripi PRT-20, Over Load uyarısı ise PRT-17 ile etkinleşir. Birçok uyarı, dijital çıkış terminali veya röle (OUT-31–35 ya da OUT-36) ilgili değere ayarlanarak çıkış sinyali olarak da alınabilir.
Arıza (trip) kodları
| Ekranda | Tür | Anlamı | İlk kontrol |
|---|---|---|---|
| Over Load | Latch | Motor aşırı yük tripi etkinken gerçek yük seviyesi ayarlanan seviyeyi aştığında görüntülenir. PRT-20 ‘0’ dışında bir değere ayarlıysa çalışır. | Olası neden: Yük, motorun nominal kapasitesinden büyüktür. Çözüm: Motorun ve sürücünün kapasite değerlerinin uygun olduğu kontrol edilir. |
| Under Load | Latch | Motor düşük yük tripi etkinken gerçek yük seviyesi ayarlanan seviyenin altında kaldığında görüntülenir. PRT-27 ‘0’ dışında bir değere ayarlıysa çalışır. | Olası neden: Motor ile yük arasındaki bağlantıda sorun vardır. Çözüm: Motor ve sürücü, daha düşük kapasiteli modellerle değiştirilir. |
| Over Current1 | Latch | Sürücü çıkış akımı nominal akımın 180% değerini aştığında görüntülenir. | Olası neden: Sürücü yükü nominal kapasiteden büyüktür. Çözüm: Sürücü, daha yüksek kapasiteli bir modelle değiştirilir. |
| Over Voltage | Latch | Sürücünün iç DC devre gerilimi belirtilen değeri aştığında görüntülenir. | Olası neden: Sürücü çıkışında rejeneratif (generative) yük oluşur. Çözüm: Frenleme ünitesi kullanılır. |
| Low Voltage | Level | Sürücünün iç DC devre gerilimi belirtilen değerin altına düştüğünde görüntülenir. | Olası neden: Giriş gerilimi çok düşüktür. Çözüm: Giriş geriliminin belirtilen değerin altında olup olmadığı kontrol edilir. |
| Low Voltage2 | Latch | Sürücü çalışırken iç DC devre gerilimi belirtilen değerin altına düştüğünde görüntülenir. | Olası neden: Giriş gerilimi çalışma sırasında düşmüştür. Çözüm: Giriş geriliminin belirtilen değerin üzerinde olup olmadığı kontrol edilir. |
| Ground Trip | Latch | Sürücünün çıkış tarafında toprak arızası oluşup akım belirtilen değeri aştığında görüntülenir. Belirtilen değer sürücü kapasitesine göre değişir. | Olası neden: Sürücü çıkış kablolamasında toprak arızası oluşmuştur. Çözüm: Çıkış kablolaması kontrol edilir. |
| E-Thermal | Latch | Motorun aşırı ısınmasını önlemek için ters zaman karakteristikli (inverse time-limit) termal korumaya göre görüntülenir. PRT-40 ‘0’ dışında bir değere ayarlıysa çalışır. | Olası neden: Motor aşırı ısınmıştır. Çözüm: Yük veya çalışma frekansı düşürülür. |
| Out Phase Open | Latch | Sürücünün 3 fazlı çıkışında bir veya daha fazla faz açık devre olduğunda görüntülenir. PRT-05'in bit 1'i ‘1’ yapıldığında çalışır. | Olası neden: Çıkış tarafındaki manyetik kontaktörde bağlantı arızası vardır. Çözüm: Çıkış tarafındaki manyetik kontaktör kontrol edilir. |
| In Phase Open | Latch | Sürücünün 3 fazlı girişinde bir veya daha fazla faz açık devre olduğunda görüntülenir. Yalnız PRT-05'in bit 2'si ‘1’ yapıldığında çalışır. | Olası neden: Giriş tarafındaki manyetik kontaktörde bağlantı arızası vardır. Çözüm: Giriş tarafındaki manyetik kontaktör kontrol edilir. |
| Inverter OLT | Latch | Sürücü, ters zaman karakteristikli termal korumaya göre aşırı yükten ve buna bağlı aşırı ısınmadan korunduğunda görüntülenir. Sürücü için izin verilen aşırı yük oranları 1 min için 120% ve 5 sec için 140%'tır. | Olası neden: Yük, motorun nominal kapasitesinden büyüktür. Çözüm: Motor ve sürücü, daha yüksek kapasiteli modellerle değiştirilir. |
| No Motor Trip | Latch | Sürücü çalışırken motor bağlı olmadığında görüntülenir. PRT-31 ‘1’ yapıldığında çalışır. | — |
| Over Heat | Latch | Sürücü soğutucusunun (heat sink) sıcaklığı belirtilen değeri aştığında görüntülenir. | Olası neden: Soğutma sisteminde sorun vardır. Çözüm: Hava girişini, çıkışını veya havalandırma açıklığını tıkayan yabancı bir cisim olup olmadığı kontrol edilir. |
| Over Current2 | Latch | Sürücüdeki DC devre, belirtilen seviyede aşırı kısa devre akımı algıladığında görüntülenir. | Olası neden: Çıkış kablolamasında kısa devre vardır. Çözüm: Çıkış kablolaması kontrol edilir. |
| External Trip | Latch | Çok fonksiyonlu terminalden harici bir arıza sinyali verildiğinde görüntülenir. Harici trip işlevi için IN-65-71'deki çok fonksiyonlu giriş terminallerinden biri ‘4 (External Trip)’ yapılır. | — |
| BX | Level | Sürücü çıkışı, çok fonksiyonlu terminalden gelen bir sinyalle bloke edildiğinde görüntülenir. Giriş blokaj işlevi için IN-65-71'deki çok fonksiyonlu giriş terminallerinden biri ‘5 (BX)’ yapılır. | — |
| H/W-Diag | Fatal | Bellekte (EEPRom), analog-dijital dönüştürücü çıkışında (ADC Off Set) veya CPU watchdog'unda (Watch Dog-1, Watch Dog-2) hata algılandığında görüntülenir. EEP Err: tuş takımı ya da bellek (EEPRom) arızası nedeniyle parametre okuma/yazma hatası; ADC Off Set: akım algılama devresinde (U/V/W terminali, akım sensörü vb.) hata. | — |
| NTC Open | Latch | IGBT'nin (Insulated Gate Bipolar Transistor) sıcaklık sensöründe hata algılandığında görüntülenir. | Olası neden: Ortam sıcaklığı çok düşüktür. Çözüm: Ortam sıcaklığı -10℃ üzerinde tutulur. |
| Fan Trip | Latch | Soğutma fanında hata algılandığında görüntülenir. Fan tripini etkinleştirmek için PRT-79 ‘0’ yapılır (22 kW altındaki modeller için). | — |
| InFan Trip | Latch | 110 kW ile 500 kW arası kapasitedeki sürücülerde, sürücünün içindeki soğutma fanında anormallik algılandığında oluşur. PRT-79 0 seçildiğinde çalışır. | — |
| Thermal Trip | Latch | Giriş sıcaklığı kullanıcının ayarladığı sıcaklıktan yüksek olduğunda tetiklenir. | — |
| Lost KeyPad | Latch | Komut kaynağı tuş takımıyken (keypad) tuş takımı ile sürücü arasında haberleşme hatası oluştuğunda tetiklenir. PRT-11 (Lost KPD Mode) ‘0’ dışında bir değere ayarlıysa çalışır. | — |
| Fuse Open | Latch | 315 kW ve üzeri sürücülerde giriş katındaki sigorta attığında arıza oluşur. | — |
| Damper Err | Latch | Fan çalışması sırasında damper açık sinyali veya çalıştırma komutu sinyali AP2-45'te (Damper Check T) ayarlanan değerden uzun sürdüğünde tetiklenir. | — |
| MMC Interlock | Latch | AP1-55 ‘2’ yapılmışken MMC çalışması sırasında tüm yardımcı motorlar kilitlendiğinde (interlock) tetiklenir. | — |
| CleanRPTErr | Latch | Pompa temizleme işlemi sık çalıştırıldığında tetiklenir. Koşullar AP2-36–AP2-37 ayarlarıyla değiştirilebilir. | — |
| Pipe Broken | Latch | Pompa çalışması sırasında boru kırıldığında tetiklenir. Ayar PRT-60'ta yapılır. | — |
| Level Detect | Latch | Sürücü çıkış akımı veya gücü kullanıcının ayarladığı değerlerden düşük ya da yüksek olduğunda tetiklenir. Değerler PRT-71–PRT-77'de ayarlanır. | — |
| Broken Belt | Latch | PRT-91 Free Run olarak ayarlıyken kayış kopması (broken belt) koşulu oluştuğunda tetiklenir. | — |
| Lost Command | Level | Sürücü tuş takımı dışındaki kontrol kaynaklarıyla (ör. terminal bloğu veya haberleşme modu) çalışırken frekans ya da çalıştırma komutu hatası algılandığında görüntülenir. PRT-12 ‘0’ dışında bir değere ayarlanarak etkinleştirilir. | — |
| IO Board Trip | Latch | I/O kartı veya harici haberleşme kartı sürücüye bağlı olmadığında ya da bağlantısı kötü olduğunda görüntülenir. | — |
| TB Trip | Latch | Kontrol terminal bloğunun (Terminal Block) bağlantısı ayrıldığında veya temas durumu kötü olduğunda oluşur. | — |
| ParaWrite Trip | Latch | Parametre yazma sırasında haberleşme başarısız olduğunda görüntülenir. Kontrol kablosu arızası veya kötü bağlantı nedeniyle oluşur. | — |
| Option Trip-1 | Latch | Sürücü ile haberleşme kartı arasında haberleşme hatası algılandığında görüntülenir. Haberleşme opsiyon kartı takılıyken oluşur. | — |
Uyarı kodları
| Ekranda | Anlamı | İlk kontrol |
|---|---|---|
| Over Load | Motor aşırı yüklendiğinde görüntülenir. PRT-17 ‘1’ yapılarak etkinleştirilir; aşırı yük uyarı çıkış sinyali için OUT-31–35 veya OUT-36 ‘5 (Over Load)’ yapılır. | — |
| Under Load | Motor düşük yükte kaldığında görüntülenir. PRT-25 ‘1’ yapılır; düşük yük uyarı çıkış sinyali için dijital çıkış terminali veya röle (OUT-31–35 ya da OUT-36) ‘7 (Under Load)’ yapılır. | — |
| INV Over Load | Sürücü aşırı ısınma korumasının (inverter IOLT) seviyesinin 60% değerine eşdeğer aşırı yük süresi biriktiğinde görüntülenir. Sürücü aşırı yük uyarı çıkış sinyali için dijital çıkış terminalleri veya röle (OUT-31–35 ya da OUT-36) ‘6 (IOL)’ yapılır. | — |
| Lost Command | Komut kaybı uyarısı PRT-12 ‘0’ iken de oluşur ve PRT-13-15'te ayarlanan koşula göre verilir. Uyarı çıkış sinyali için dijital çıkış terminalleri veya röle (OUT-31–35 ya da OUT-36) ‘13 (Lost Command)’ yapılır. | — |
| Fan Warning | PRT-79 ‘1’ iken soğutma fanında hata algılandığında görüntülenir. Fan uyarı çıkış sinyali için dijital çıkış terminalleri veya röle (OUT-31–35 ya da OUT-36) ‘8 (Fan Warning)’ yapılır. | — |
| DB Warn %ED | DB direncinin kullanım oranı ayarlanan değeri aştığında görüntülenir. Algılama seviyesi PRT-66'da ayarlanır. | — |
| Fire Mode | Yangın durumunda Fire Mode, sürücünün bazı arıza triplerini yok sayarak çalışmaya devam etmesini sağlar. Yangın modu uyarı çıkış sinyali için dijital çıkış terminalleri veya röle (OUT-31–35 ya da OUT-36) ‘27 (Fire Mode)’ yapılır. | — |
| Pipe Broken | Pompa çalışması sırasında boru kırıldığında görüntülenir. Boru kırılması uyarı çıkış sinyali için dijital çıkış terminalleri veya röle (OUT-31–35 ya da OUT-36) ‘28 (Pipe Broken)’ yapılır. | — |
| Lost Keypad | PRT-11 (Lost KPD Mode) ‘0’ dışında bir değerdeyken ve çalıştırma komutu tuş takımından verilmişken tuş takımı ile sürücü arasında haberleşme hatası oluştuğunda görüntülenir. Uyarı çıkış sinyali için dijital çıkış terminalleri veya röle (OUT-31–35 ya da OUT-36) ‘24 (Lost KPD)’ yapılır. | — |
| Level Detect | Seviye algılama (level detect) durumunda görüntülenir. PRT-70 ‘1 (warning)’ yapılarak etkinleştirilir. | — |
| CAP. Warning | Kondansatör ömür beklentisi seviyesi kullanıcının ayarladığı seviyenin altına düştüğünde görüntülenir. Kondansatör ömrü uyarı çıkış sinyali için dijital çıkış terminalleri veya röle (OUT-31–35 ya da OUT-36) ‘34 (CAPWarning)’ yapılır. | — |
| Fan ExChange | Soğutma fanlarının değiştirilmesi gerektiğinde görüntülenir. Fan değişimi uyarı çıkış sinyali için dijital çıkış terminalleri veya röle (OUT-31–35 ya da OUT-36) ‘35 (FanExChange)’ yapılır. | — |
| Low Battery | RTC pil gerilimi 2 V veya altına düştüğünde görüntülenir. Uyarı çıkış sinyali için PRT-90 (Low Battery) ‘Yes’ yapılır. | — |
| Broken Belt | PRT-91 uyarıya (warning) ayarlıyken sürücü kayış kopması (broken belt) koşuluna girdiğinde görüntülenir. | — |
| Load Tune | ‘AP2-03 ve AP2-04’ değerleri ‘AP2-09 ve AP2-10’ değerlerinden büyük olduğunda ve yük ayarlama (load tuning) işlevi normal çalışmadığında görüntülenir. | — |
| PareWrite Fail | Smart copier işlevi normal çalışmadığında görüntülenir. | — |
| Rs Tune Err | Rs ayarlama (tuning) işlevi normal çalışmadığında görüntülenir. Örneğin otomatik ayar (auto tuning) motor kablosu bağlanmadan yapıldığında. | — |
| Lsig Tune Err | Lsigma ayarlama (tuning) işlevi normal çalışmadığında görüntülenir. Örneğin otomatik ayar (auto tuning) motor kablosu bağlanmadan yapıldığında. | — |
| KPD H.O.A Lock | [DRV-05 KPD H.O.A Lock] ile HAND-OFF-AUTO devre dışı bırakılmışsa, tuş takımında HAND-OFF-AUTO tuşuna basıldığında bir saniye süreyle görüntülenir. | — |
| InFan Warning | 110 kW ile 500 kW arası kapasitedeki sürücülerde, sürücünün içindeki soğutma fanında anormallik algılandığında oluşur. | — |
| Sleep | PID çalışmasının bekleme (Sleep) modunda olduğunu gösterir. | — |
Kaynak: LS Electric H100 kullanım kılavuzu (V4.7), PDF sayfa 503–510. Ekranda, Adı ve Tür sütunları kılavuzda yazdığı gibidir; açıklamalar Türkçeye çevrilmiştir. Bir arızanın ayrıntısı ve ilgili parametreler için kılavuzun kendisine bakılmalıdır.
Arıza devam ederse
Tablodaki ilk kontroller, kılavuzun ilgili kod için verdiği olası nedenlerden biri ve çözümüdür; tam liste kılavuzun arıza giderme bölümünde yer alır. Kılavuza göre önerilen arıza giderme adımlarından sonra sürücü normal çalışmıyorsa LS Electric müşteri hizmetleri merkezine başvurulmalıdır. Sürücü yeniden açıldıktan sonra arıza durumu sürüyorsa tedarikçiye veya LS Electric müşteri hizmetleri merkezine başvurulması gerekir.
LS Electric yetkili bayisi Mesut Otomasyon olarak H100 sürücüler için teknik servis ve yedek parça desteği sağlıyoruz. Parametre ayarları ve sürücünün ilk çalıştırılması için devreye alma hizmetimizden yararlanabilirsiniz; serinin teknik bilgileri LS H100 seri sayfasında yer alır.
SIK SORULAN SORULAR
Sık sorulan sorular
LS H100'de trip nasıl resetlenir?
Kılavuza göre resetleme, tripin türüne (tablodaki Tür sütunu) bağlıdır. Latch türünde arıza giderilip reset giriş sinyali verildiğinde trip sinyali kaybolur. Level türünde (ör. Low Voltage, BX, Lost Command) arıza giderildiğinde sinyal kaybolur ve arıza, arıza geçmişine kaydedilmez. Fatal türünde (H/W-Diag) arıza giderildikten sonra sürücü kapatılır, şarj gösterge lambası sönene kadar beklenir ve sürücü yeniden açılır. Yeniden açıldıktan sonra da arıza sürüyorsa kılavuz, tedarikçiye ya da LS Electric müşteri hizmetleri merkezine başvurulmasını belirtir.
LS H100'de Low Voltage ile Low Voltage2 arasındaki fark nedir?
Low Voltage, iç DC devre gerilimi belirtilen değerin altına düştüğünde görüntülenir ve kılavuzda Level türünde yer alır. Low Voltage2 ise bu düşüş sürücü çalışırken gerçekleştiğinde görüntülenir ve Latch türündedir. Kılavuza göre Low Voltage'ın olası nedeni giriş geriliminin çok düşük olması, Low Voltage2'nin olası nedeni ise giriş geriliminin çalışma sırasında düşmesidir. Her iki durumda da giriş gerilimi kontrol edilir.
H100'de Over Load hem arıza hem uyarı olarak mı görünür?
Evet. Over Load tripi, PRT-20 ‘0’ dışında bir değere ayarlıyken gerçek yük seviyesi ayarlanan seviyeyi aştığında görüntülenir. Over Load uyarısı ise PRT-17 ‘1’ yapılarak etkinleştirilir; uyarıyı çıkış sinyali olarak almak için OUT-31–35 veya OUT-36 ‘5 (Over Load)’ olarak ayarlanır. Under Load'da da benzer bir ayrım bulunur: trip PRT-27, uyarı ise PRT-25 ile ayarlanır.
H100'de Fan Trip, InFan Trip ve Fan Warning arasındaki fark nedir?
Fan Trip, soğutma fanında hata algılandığında görüntülenir ve PRT-79 ‘0’ yapıldığında devreye girer (22 kW altındaki modeller için). InFan Trip, 110 kW ile 500 kW arası sürücülerde iç soğutma fanında anormallik algılandığında oluşur. Fan Warning ise PRT-79 ‘1’ iken soğutma fanında hata algılandığında görüntülenen uyarıdır. Soğutma fanlarının değiştirilmesi gerektiğinde ayrıca Fan ExChange uyarısı görünür.