Schneider Electric Altivar Machine ATV320 sürücülerin (inverter) ekranda gösterdiği hata kodları aşağıdaki tabloda yer alır. Her kod için Türkçe anlam ile Schneider Electric'in ATV320 programlama kılavuzunda verilen olası neden ve çözüm adımları birlikte verilmiştir.
Kılavuza göre resetlenebilir bir hatada önce hatanın nedeni giderilir. Ardından sürücü iki yoldan biriyle resetlenebilir: sürücünün enerjisi ekran tamamen sönene kadar kesilip yeniden verilir ya da [Fault reset] RST- fonksiyonuna atanmış bir lojik giriş veya kontrol biti kullanılır. Resetlenemeyen hatalar için kılavuz ayrı adımlar tanımlar.
Hata kodları
| Ekranda | Adı | Anlamı | İlk kontrol |
|---|---|---|---|
| ANF | Load slipping | Yük kayması hatası. | Olası neden: Çıkış frekansı ile hız geri beslemesi arasındaki fark doğru değildir. Çözüm: Motor, kazanç ve kararlılık parametreleri kontrol edilir; fren direnci eklenir; motor/sürücü/yük boyutlandırması, enkoderin mekanik kaplini ile kablolaması ve parametre ayarları kontrol edilir. |
| AsF | Angle Error | Açı hatası. | Olası neden: Faz kayması açısı ölçümü sırasında motor fazı bağlı değildir ya da motor endüktansı çok yüksektir. Çözüm: Motor fazları ve sürücünün izin verdiği azami akım kontrol edilir. |
| blF | Brake Control | Fren kontrol hatası. | Olası neden: Fren açma akımına ulaşılmamıştır; fren kapama frekans eşiği [Brake engage freq] BEN yalnız fren lojik kontrolü atandığında ayarlanır. Çözüm: Sürücü-motor bağlantısı, motor sargıları ve [Brk Release Current] IBR ile [Brake release I Rev] IRD ayarları kontrol edilir; [Brake engage freq] BEN için önerilen ayarlar uygulanır. |
| brF | Brake Feedback | Fren geri besleme hatası. | Olası neden: Fren geri besleme kontağı fren lojik kontrolüyle uyuşmuyor ya da fren motoru yeterince hızlı durduramıyor (Pulse input girişinde hız ölçülerek algılanır). Çözüm: Geri besleme devresi ile fren lojik kontrol devresi, frenin mekanik durumu ve fren balataları kontrol edilir. |
| CFF | Incorrect Config | Hatalı konfigürasyon hatası. | Olası neden: Seçenek modülü değiştirilmiş ya da çıkarılmıştır, kontrol bloğu farklı güç değerine sahip bir sürücüde konfigüre edilmiş bir kontrol bloğuyla değiştirilmiştir ya da mevcut konfigürasyon tutarsızdır. Çözüm: Algılanmış bir modül hatası olmadığı kontrol edilir; seçenek modülü bilerek değiştirildiyse ya da çıkarıldıysa kılavuzdaki notlara bakılır; 1.3.2 [Factory settings] FCS- ile fabrika ayarlarına dönülür ya da geçerliyse yedek konfigürasyon geri yüklenir. |
| CFI | Invalid Configuration | Geçersiz konfigürasyon hatası. | Olası neden: Bus ya da haberleşme ağı üzerinden sürücüye yüklenen konfigürasyon tutarsızdır. Çözüm: Daha önce yüklenen konfigürasyon kontrol edilir ve uyumlu bir konfigürasyon yüklenir. |
| CFI2 | Conf Transfer Error | Konfigürasyon aktarım hatası. | Olası neden: Bus ya da haberleşme ağı üzerinden sürücüye yüklenen konfigürasyon tutarsızdır. Çözüm: Daha önce yüklenen konfigürasyon kontrol edilir ve uyumlu bir konfigürasyon yüklenir. |
| CNF | Fieldbus Com Interrupt | Fieldbus modülü haberleşme kesintisi hatası. | Olası neden: Haberleşme modülünde haberleşme kesintisi vardır. Çözüm: Ortam elektromanyetik uyumluluk açısından, kablolama ve zaman aşımı (time-out) ayarı kontrol edilir; seçenek modülü değiştirilir; Schneider Electric ürün desteğine başvurulur. |
| COF | CANopen Com Interrupt | CANopen haberleşme kesintisi hatası. | Olası neden: CANopen® hattında haberleşme kesintisi vardır. Çözüm: Haberleşme hattı ve zaman aşımı (time-out) ayarı kontrol edilir; CANopen® kullanım kılavuzuna bakılır. |
| CRF1 | Precharge Capacitor | Ön şarj kondansatörü hatası. | Olası neden: Şarj rölesi kontrolünde hata algılanmıştır ya da şarj direnci hasar görmüştür. Çözüm: Sürücü kapatılıp yeniden açılır; iç bağlantılar kontrol edilir; Schneider Electric ürün desteğine başvurulur. |
| CSF | Ch Switch Error | Kanal değiştirme hatası. | Olası neden: Geçerli olmayan kanallara geçilmiştir. Çözüm: Fonksiyon parametreleri kontrol edilir. |
| dlF | Dynamic Load Error | Dinamik yük hatası. | Olası neden: Yükte anormal bir değişim vardır. Çözüm: Yükün bir engel tarafından bloke edilmediği kontrol edilir; çalıştırma komutunun kaldırılması reset sağlar. |
| EEF1 | EEprom Control | EEPROM kontrol hatası. | Olası neden: Kontrol bloğunun dahili belleğinde hata algılanmıştır. Çözüm: Ortam elektromanyetik uyumluluk açısından kontrol edilir; sürücü kapatılır, resetlenir ve fabrika ayarlarına dönülür; Schneider Electric ürün desteğine başvurulur. |
| EEF2 | EEprom Power | EEPROM güç hatası. | Olası neden: Güç kartının dahili belleğinde hata algılanmıştır. Çözüm: Ortam elektromanyetik uyumluluk açısından kontrol edilir; sürücü kapatılır, resetlenir ve fabrika ayarlarına dönülür; Schneider Electric ürün desteğine başvurulur. |
| EPF1 | External Error | Harici hata. | Olası neden: Kullanıcının tanımına bağlı olarak harici bir cihazın tetiklediği bir olaydır. Çözüm: Tetiklemeye neden olan cihaz kontrol edilir ve reset yapılır. |
| EPF2 | Fieldbus External Error | Fieldbus kaynaklı harici hata. | Olası neden: Bir haberleşme ağının tetiklediği bir olaydır. Çözüm: Tetiklemenin nedeni kontrol edilir ve reset yapılır. |
| fbe | Fct Block Error | Fonksiyon bloğu hatası. | Olası neden: Fonksiyon bloğunda hata algılanmıştır. Çözüm: Ayrıntı için [FB Error] FBFT parametresine bakılır. |
| fbes | Fct Block StopError | Fonksiyon bloğu durdurma hatası. | Olası neden: Fonksiyon blokları motor çalışırken durdurulmuştur. Çözüm: [FB Motor Stop Type] FBSM konfigürasyonu kontrol edilir. |
| FCF1 | Out Contact Closed | Çıkış kontaktörü kapalı kalma hatası. | Olası neden: Açma koşulları sağlandığı hâlde çıkış kontaktörü kapalı kalıyor. Çözüm: Kontaktör ve kablolaması ile geri besleme devresi kontrol edilir. |
| FCF2 | Out Contact Opened | Çıkış kontaktörü açık kalma hatası. | Olası neden: Kapama koşulları sağlandığı hâlde çıkış kontaktörü açık kalıyor. Çözüm: Kontaktör ve kablolaması ile geri besleme devresi kontrol edilir. |
| HCF | Boards Compatibility | Kart uyumluluğu hatası. | Olası neden: [Boards pairing] PPI- fonksiyonu konfigüre edilmişken sürücünün bir kartı değiştirilmiştir. Çözüm: Kart hatası söz konusuysa orijinal kart yeniden takılır; kart bilerek değiştirildiyse [Pairing password] PPI girilerek konfigürasyon onaylanır. |
| HDF | IGBT Desaturation | IGBT desatürasyon hatası. | Olası neden: Sürücüde kısa devre ya da toprak arızası vardır. Çözüm: Sürücüyü motora bağlayan kablolar ve motor yalıtımı kontrol edilir. |
| ILF | Internal Link Error | Dahili bağlantı hatası. | Olası neden: Seçenek modülü ile sürücü arasında haberleşme kesintisi vardır. Çözüm: Ortam elektromanyetik uyumluluk açısından ve bağlantılar kontrol edilir; seçenek modülü değiştirilir; Schneider Electric ürün desteğine başvurulur. |
| INF1 | Internal Error 1 | Dahili hata 1 (güç değeri). | Olası neden: Güç kartı, kayıtlı karttan farklıdır. Çözüm: Güç kartının referansı kontrol edilir. |
| INF2 | Internal Error 2 | Dahili hata 2 (yazılım). | Olası neden: Güç kartı kontrol bloğuyla uyumsuzdur. Çözüm: Güç kartının referansı ve uyumluluğu kontrol edilir. |
| INF3 | Internal Error 3 | Dahili hata 3 (iç haberleşme). | Olası neden: Dahili kartlar arasında haberleşme kesintisi vardır. Çözüm: İç bağlantılar kontrol edilir; Schneider Electric ürün desteğine başvurulur. |
| INF4 | Internal Error 4 | Dahili hata 4 (üretim). | Olası neden: Dahili veriler tutarsızdır. Çözüm: Sürücü yeniden kalibre edilir; bu işlem Schneider Electric ürün desteği tarafından yapılır. |
| INF6 | Internal Error 6 | Dahili hata 6 (seçenek). | Olası neden: Sürücüye takılı seçenek tanınmıyor. Çözüm: Seçeneğin referansı ve uyumluluğu ile ATV320'ye doğru takıldığı kontrol edilir. |
| INF9 | Internal Error 9 | Dahili hata 9 (ölçüm). | Olası neden: Akım ölçümleri hatalıdır. Çözüm: Akım sensörleri ya da güç kartı değiştirilir; Schneider Electric ürün desteğine başvurulur. |
| INFA | Internal Error 10 | Dahili hata 10 (şebeke). | Olası neden: Giriş katı doğru çalışmıyor. Çözüm: Schneider Electric ürün desteğine başvurulur. |
| INFB | Internal Error 11 | Dahili hata 11 (sıcaklık). | Olası neden: Sürücü sıcaklık sensörü doğru çalışmıyor. Çözüm: Sürücü sıcaklık sensörü değiştirilir; Schneider Electric ürün desteğine başvurulur. |
| INFE | Internal Error 14 | Dahili hata 14 (CPU). | Olası neden: Dahili mikroişlemcide hata algılanmıştır. Çözüm: Sürücü kapatılır ve resetlenir; Schneider Electric ürün desteğine başvurulur. |
| LCF | Input Contactor | Giriş kontaktörü hatası. | Olası neden: [Mains V. time out] LCT süresi dolduğu hâlde sürücü açılmamıştır. Çözüm: Kontaktör ve kablolaması, zaman aşımı (time-out) ayarı ve şebeke/kontaktör/sürücü bağlantısı kontrol edilir. |
| LFF3 | AI3 4-20mA loss | AI3 4-20mA kaybı hatası. | Olası neden: AI3 analog girişinde 4-20 mA referansı kaybolmuştur. Çözüm: Analog girişlerdeki bağlantı kontrol edilir. |
| OBF | DC Bus Overvoltage | DC bara aşırı gerilim hatası. | Olası neden: Frenleme çok ani yapılmıştır, yük motoru sürüyor ya da besleme gerilimi çok yüksektir. Çözüm: Yavaşlama süresi artırılır; gerekirse fren direnci takılır; uygulamaya uygunsa [Dec.Ramp Adapt] BRA fonksiyonu etkinleştirilir; besleme gerilimi kontrol edilir. |
| OCF | Overcurrent | Aşırı akım hatası. | Olası neden: [Settings] SET- ve [Motor control] DRC- menülerindeki parametreler doğru değildir, atalet ya da yük çok yüksektir veya mekanik kilitlenme vardır. Çözüm: Parametreler, motor/sürücü/yük boyutlandırması ve mekanizmanın durumu kontrol edilir; [Current Limitation] CLI düşürülür, anahtarlama frekansı artırılır; [Extended Fault Reset] HrfC [No] NO ise hatanın silinmesi için enerji kesilip yeniden verilir, [Yes] YES ise hata, nedeni giderildikten sonra [Fault Reset Assign] rsf ile elle silinebilir. |
| OHF | Drive Overheating | Sürücü aşırı ısınma hatası. | Olası neden: Sürücü sıcaklığı çok yüksektir. Çözüm: Motor yükü, sürücü havalandırması ve ortam sıcaklığı kontrol edilir; yeniden çalıştırmadan önce sürücünün soğuması beklenir. |
| OLC | Process Overload | Proses aşırı yük hatası. | Olası neden: Proseste aşırı yük vardır. Çözüm: Aşırı yükün nedeni kontrol edilip giderilir; [Process overload] OLD- fonksiyonunun parametreleri kontrol edilir. |
| OLF | Motor Overload | Motor aşırı yük hatası. | Olası neden: Aşırı motor akımıyla tetiklenir. Çözüm: Motor termal koruma ayarı ve motor yükü kontrol edilir; yeniden çalıştırmadan önce motorun soğuması beklenir. |
| OPF1 | Single Output Phase Loss | Tek çıkış fazı kaybı hatası. | Olası neden: Sürücü çıkışında bir faz kaybolmuştur. Çözüm: Sürücüden motora giden bağlantılar kontrol edilir. |
| OPF2 | Output Phase Loss | Çıkış fazı kaybı hatası. | Olası neden: Motor bağlı değildir ya da motor gücü çok düşüktür, çıkış kontaktörü açıktır veya motor akımında anlık kararsızlık vardır. Çözüm: Sürücüden motora giden bağlantılar kontrol edilir; çıkış kontaktörü kullanılıyorsa [Output phase loss] OPL, [No Error Triggered] OAC yapılır; düşük güçlü motorla ya da motorsuz testte motor faz kaybı algılaması [Output phase loss] OPL = [No] NO ile devre dışı bırakılır (fabrika ayarı [Yes] YES); [IR compensation] UFR, [Nom Motor Voltage] UNS ve [Nom Motor Current] NCR kontrol edilip optimize edilir ve [Autotuning] TUN yapılır. |
| OSF | Supply Mains Overvoltage | Şebeke aşırı gerilim hatası. | Olası neden: Besleme gerilimi çok yüksektir ya da şebeke beslemesi bozuktur. Çözüm: Besleme gerilimi kontrol edilir. |
| OTFL | DI6=PTC Overheat | DI6=PTC aşırı ısınma hatası. | Olası neden: DI6 girişindeki PTC sensörlerinde aşırı ısınma algılanmıştır. Çözüm: Motor yükü ve motor boyutu ile motor havalandırması kontrol edilir; yeniden çalıştırmadan önce motorun soğuması beklenir; PTC sensörlerinin tipi ve durumu kontrol edilir. |
| phf | Input Phase Loss | Giriş fazı kaybı hatası. | Olası neden: Sürücü yanlış beslenmiştir ya da bir sigorta atmıştır, bir faz eksiktir, 3 fazlı ATV320 tek fazlı şebekede kullanılıyor ya da yük dengesizdir; bu koruma yalnız sürücü yükteyken çalışır. Çözüm: Güç bağlantısı ve sigortalar kontrol edilir; 3 fazlı şebeke kullanılır; hata [InPhaseLoss Assign] IPL = [No] NO yapılarak devre dışı bırakılabilir. |
| pTFL | DI6=PTC Probe Error | DI6=PTC sensör hatası. | Olası neden: DI6 girişindeki PTC sensörü açık devre ya da kısa devredir. Çözüm: PTC sensörü ve sensör ile motor/sürücü arasındaki kablolama kontrol edilir. |
| SAFF | Safety fct error | Güvenlik fonksiyonu hatası. | Olası neden: Debounce süresi aşılmıştır, SS1 eşiği aşılmıştır, konfigürasyon hatalıdır ya da SLS tipi aşırı hız algılanmıştır. Çözüm: Güvenlik fonksiyonları konfigürasyonu kontrol edilir; ATV320 Integrated safety Functions kılavuzuna bakılır; Schneider Electric ürün desteğine başvurulur. |
| SCF1 | Motor short circuit | Motor kısa devre hatası. | Olası neden: Sürücü çıkışında kısa devre ya da toprak arızası vardır. Çözüm: Sürücüyü motora bağlayan kablolar ve motor yalıtımı kontrol edilir; anahtarlama frekansı düşürülür; motora seri şok bobini bağlanır; hız döngüsü ve fren ayarı kontrol edilir; [Time to restart] TTR artırılır; kılavuzda son adım olarak anahtarlama frekansının artırılması da yazılıdır. [Extended Fault Reset] HrfC [No] NO ise hatanın silinmesi için enerji kesilip yeniden verilir, [Yes] YES ise hata, nedeni giderildikten sonra [Fault Reset Assign] rsf ile elle silinebilir. |
| SCF3 | Ground Short Circuit | Toprak kısa devre hatası. | Olası neden: Birden fazla motor paralel bağlıysa sürücü çıkışında önemli düzeyde toprak kaçak akımı oluşur. Çözüm: Sürücüyü motora bağlayan kablolar ve motor yalıtımı kontrol edilir; anahtarlama frekansı düşürülür; motora seri şok bobini bağlanır; hız döngüsü ve fren ayarı kontrol edilir; [Time to restart] TTR artırılır. [Extended Fault Reset] HrfC [No] NO ise hatanın silinmesi için enerji kesilip yeniden verilir, [Yes] YES ise hata, nedeni giderildikten sonra [Fault Reset Assign] rsf ile elle silinebilir. |
| SCF4 | IGBT Short Circuit | IGBT kısa devre hatası. | Olası neden: Güç bileşeninde hata algılanmıştır. Çözüm: Schneider Electric ürün desteğine başvurulur. |
| SCFS | Motor Short Circuit | Motor kısa devre hatası. | Olası neden: Sürücü çıkışında kısa devre vardır. Çözüm: Sürücüyü motora bağlayan kablolar ve motor yalıtımı kontrol edilir; Schneider Electric ürün desteğine başvurulur. |
| SLF1 | Modbus Com Interrupt | Modbus haberleşme kesintisi hatası. | Olası neden: Modbus hattında haberleşme kesintisi vardır. Çözüm: Haberleşme hattı ve zaman aşımı (time-out) ayarı kontrol edilir; Modbus kullanım kılavuzuna bakılır. |
| SLF2 | PC com Interruption | PC haberleşme kesintisi hatası. | Olası neden: PC yazılımıyla haberleşme kesilmiştir. Çözüm: PC yazılımı bağlantı kablosu ve zaman aşımı (time-out) ayarı kontrol edilir. |
| SLF3 | HMI com Interruption | HMI haberleşme kesintisi hatası. | Olası neden: Grafik ekran terminali ya da uzak ekran terminaliyle haberleşme kesilmiştir. Çözüm: Terminal bağlantısı ve zaman aşımı (time-out) ayarı kontrol edilir. |
| SOF | Motor Overspeed | Motor aşırı hız hatası. | Olası neden: Kararsızlık vardır ya da motoru süren yük çok yüksektir; çıkışta kontaktör kullanılıyorsa çalıştırma komutundan önce motor ile sürücü arasındaki kontaklar kapanmamıştır ya da [Max Frequency] TFR'nin 110 % değerine karşılık gelen aşırı hız eşiğine ulaşılmıştır. Çözüm: Motor, kazanç ve kararlılık parametreleri kontrol edilir; fren direnci eklenir; motor/sürücü/yük boyutlandırması ve konfigüre edilmişse [Frequency meter] FQF- fonksiyonu ayarları kontrol edilir; çalıştırma komutundan önce motor ile sürücü arasındaki kontaklar kontrol edilip kapatılır; [Max Frequency] TFR ile [High Speed] HSP tutarlılığı doğrulanır (önerilen: [Max Frequency] TFR ≥ 110% * [High Speed] HSP). |
| SPF | Encoder Feedback Loss | Enkoder geri besleme kaybı hatası. | Olası neden: Hız ölçümünde kullanılıyorsa Pulse input girişinde sinyal yoktur ya da enkoder geri besleme sinyali yoktur. Çözüm: Giriş kablosunun ve kullanılan algılayıcının kablolaması, enkoder konfigürasyon parametreleri, enkoder ile sürücü arasındaki kablolama ve enkoder kontrol edilir. |
| SSF | Torque Limitation Error | Tork sınırlama hatası. | Olası neden: Tork ya da akım sınırlamasına geçilmiştir. Çözüm: Mekanik sorun olup olmadığı kontrol edilir; [Torque limitation] TOL- ve [Torque or I limit detect] TID- parametreleri kontrol edilir. |
| tjf | IGBT Overheating | IGBT aşırı ısınması. | Olası neden: Sürücü aşırı ısınmıştır. Çözüm: Yük/motor/sürücü boyutlandırması kontrol edilir; anahtarlama frekansı düşürülür; yeniden çalıştırmadan önce motorun soğuması beklenir. |
| tnf | Autotuning Error | Otomatik ayar (autotuning) hatası. | Olası neden: Özel bir motor ya da gücü sürücüye uygun olmayan bir motor kullanılıyor, motor sürücüye bağlı değildir ya da motor durmamıştır. Çözüm: Motor ile sürücünün uyumlu olduğu ve otomatik ayar sırasında motorun bağlı olduğu kontrol edilir; çıkış kontaktörü kullanılıyorsa otomatik ayar sırasında kapatılır; ayar sırasında motorun durduğu kontrol edilir. |
| ULF | Process Underload | Proses düşük yük hatası. | Olası neden: Proseste düşük yük vardır; düşük yükün nedeni kontrol edilip giderilir. Çözüm: [Process underload] ULD- fonksiyonunun parametreleri kontrol edilir. |
| USF | Supply Mains UnderV | Şebeke düşük gerilim hatası. | Olası neden: Şebeke gerilimi çok düşüktür ya da geçici bir gerilim düşümü olmuştur. Çözüm: Gerilim ve [Undervoltage handling] USB- parametreleri kontrol edilir. |
Kaynak: Schneider Electric Altivar Machine ATV320 Programming manual, PDF sayfa 404–420 . Ekranda, Adı ve Tür sütunları kılavuzda yazdığı gibidir; açıklamalar Türkçeye çevrilmiştir. Bir arızanın ayrıntısı ve ilgili parametreler için kılavuzun kendisine bakılmalıdır.
Hata devam ederse
Tablodaki birçok kod için kılavuz, kontrol adımlarından sonra Schneider Electric ürün desteğine başvurulmasını önerir. Resetlenemeyen bir hatada DC bara kondansatörleri tamamen deşarj olmuyorsa da yerel Schneider Electric temsilcisine başvurulmalıdır.
Arızalanan ATV320 sürücüler için teknik servis ve yedek parça desteği sağlıyoruz. Servis talebinde sürücünün tam model kodu ile ekranda görünen hata kodunun paylaşılması teknik değerlendirmeyi hızlandırır. Yeni kurulumlarda devreye alma hizmeti de sunuyoruz; seri hakkında genel bilgi Schneider ATV320 sayfasında yer alır.
SIK SORULAN SORULAR
Sık sorulan sorular
Schneider ATV320'de hata nasıl resetlenir?
Kılavuza göre resetlenebilir bir hatada önce hatanın nedeni giderilir. Ardından sürücünün enerjisi ekran tamamen sönene kadar kesilip yeniden verilir ya da [Fault reset] RST- fonksiyonuna atanmış bir lojik giriş veya kontrol biti kullanılır. OCF, SCF1 ve SCF3 hatalarında [Extended Fault Reset] HrfC parametresi [No] NO ise hatanın silinmesi için enerjinin kesilip yeniden verilmesi gerekir.
ATV320'de OCF hatası ne demek?
OCF aşırı akım hatasıdır. Kılavuz olası neden olarak [Settings] SET- ve [Motor control] DRC- menülerindeki parametrelerin doğru olmamasını, atalet ya da yükün çok yüksek olmasını ve mekanik kilitlenmeyi gösterir. Parametreler, motor/sürücü/yük boyutlandırması ve mekanizmanın durumu kontrol edilir; [Current Limitation] CLI düşürülür ve anahtarlama frekansı artırılır.
ATV320'de OBF hatası neden oluşur?
OBF, DC bara aşırı gerilim hatasıdır. Kılavuza göre frenlemenin çok ani olması, yükün motoru sürmesi ya da besleme geriliminin çok yüksek olması bu hataya yol açar. Yavaşlama süresi artırılır, gerekirse fren direnci takılır, uygulamaya uygunsa [Dec.Ramp Adapt] BRA fonksiyonu etkinleştirilir ve besleme gerilimi kontrol edilir.
ATV320'de phf hatası nasıl giderilir?
phf giriş fazı kaybı hatasıdır. Kılavuz; sürücünün yanlış beslenmesini ya da bir sigortanın atmasını, bir fazın eksik olmasını, 3 fazlı ATV320'nin tek fazlı şebekede kullanılmasını ve yük dengesizliğini olası neden olarak sayar. Bu koruma yalnız sürücü yükteyken çalışır. Güç bağlantısı ve sigortalar kontrol edilir, 3 fazlı şebeke kullanılır; hata gerektiğinde [InPhaseLoss Assign] IPL = [No] NO yapılarak devre dışı bırakılabilir.